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下承式钢桁半结合桥桥面系受力状态和改善方法研究
| 题名： | 下承式钢桁半结合桥桥面系受力状态和改善方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张晔芝 |
| 作者单位： | 中南大学 土木建筑学院,长沙 410075 |
| 关键词： | 下承式钢桁半结合桥 桥面系 受力分析 施工技术 铁路桥 现浇混凝土板 |
| 摘要： | 下承式钢桁结合桥因刚度大、噪音小、建筑高度低等优点,在国外高速铁路上应用较好。下承式钢桁半结合桥的桥面只与纵、横梁结合,而不与下弦杆结合,其优点是结构构造简单,传力途径明确,但横梁的面外弯曲问题突出。本文以64m、96m下承式钢桁半结合桥为例,对三种现浇混凝土板施工方法桥面系的受力状态进行了分析计算和比较,得出结论,与常规的施工方法相比,采用由跨中向两端逐个节间固联纵、横梁并浇筑混凝土板的方法,可使横梁的面外弯矩大幅度减少。在此基础上,又提出了采用预制板不设纵梁的方法,或待混凝土预制板全部上桥就位释放横梁面外弯曲后,再固联纵、横梁的施工方法。这两种方法可基本全部消除一期恒载作用下横梁的面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力。如果再加上压重等措施,则可进一步消除或减少二期恒载和活载引起的横梁面外弯曲和混凝土板中的轴向拉应力。 |
| 会议日期： | 200610 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 中国钢结构协会桥梁结构分会第五次学术年会 |
| 出版日期： | 2006-09-30 |
| 母体文献： | 中国钢结构协会桥梁结构分会第五次学术年会论文汇编 |
| 分类号： | U448.13 U445.471 |
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