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汽车主减速器的优化设计
| 题名： | 汽车主减速器的优化设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 崔胜民 张谊华 |
| 作者单位： | 哈尔滨工业大学汽车工程学院,威海 264209 |
| 关键词： | 汽车减速器 双曲面齿轮 优化设计 约束条件 结构参数 汽车动力性 |
| 摘要： | 本文以汽车主减速比为设计变量,汽车动力性的要求做约束条件,对以汽车燃油经济性所做的目标函数进行求解,得到最佳匹配的主减速比.在此基础上,以齿轮副最小体积和为目标函数,以齿轮的几何约束和强度要求为约束函数,对主减速器的双曲面齿轮结构参数进行优化,形成对汽车主减速器整体优化的设计方法.在保证汽车动力性的同时,达到节能降耗,提高设计质量的目的.最后通过设计实例,验证此优化方法的可行性. |
| 会议日期： | 20070915 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第四届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会 |
| 出版日期： | 2007-09-15 |
| 母体文献： | 第四届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会论文集 |
| 分类号： | U463.218.202 |
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