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原文传递汽车追尾碰撞有限元仿真的研究

题名：	汽车追尾碰撞有限元仿真的研究
正文语种：	中文
作者：	周炜张天侠崔海涛赵侃
作者单位：	交通部公路科学研究院,北京,100088 东北大学,辽宁,沈阳,110004 东北大学,辽宁,沈阳,110004 交通部公路科学研究院,北京,100088
关键词：	挥鞭效应仿真技术碰撞过程汽车追尾特征参数安全性设计安全管理
摘要：	轿车追尾轿车道路交通事故,前车乘员颈部损伤相对严重,主要特点是"挥鞭效应".采用三维有限元动态仿真技术研究汽车追尾碰撞过程,经过试验验证对应特征参数相近或者相似的情况下,能够分析前车假人颈部损伤情况,并进行安全性评价.仿真研究的结果表明,前车假人颈部的最大前屈和后屈转矩都在评价标准的安全范围之内,但已经接近临界值.这项研究对汽车的安全性设计、安全设施的配置和交通安全的管理有一定的指导作用.
会议日期：	20070915
会议举办地点：	上海
会议名称：	第四届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会
出版日期：	2007-09-15
母体文献：	第四届中国汽车车身开发与模具制造技术高级研讨会论文集
分类号：	U461.91 U467.14