原文传递
碰撞车辆材料对追尾碰撞仿真的影响
| 题名： | 碰撞车辆材料对追尾碰撞仿真的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 边鹏 申福林 |
| 作者单位： | 中国重汽集团有限公司质量部,山东济南250002 长安大学汽车学院,陕西西安710064 |
| 关键词： | 大客车 碰撞车辆 材料类型 追尾碰撞 计算机仿真 |
| 摘要： | 基于某重型货车实际尺寸建立了碰撞车辆的CAE模型，针对某6127型大客车进行了追尾碰撞有限元仿真，分析了碰撞车辆全部为弹塑性材料、前部为弹塑性材料后部为刚性材料和全部为刚性材料三种模型对追尾碰撞仿真结果的影响。通过对比分析客车质心及座椅头枕处的加速度、假人颈部损伤值及后排座椅的位移量可知，碰撞车辆全部为刚性材料对仿真结果的影响较大，前部为弹塑性材料后部为刚性材料对仿真结果的影响较小。 |
| 会议日期： | 20121106 |
| 会议举办地点： | 无锡 |
| 会议名称： | 2012年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 |
| 出版日期： | 2012-11-06 |
| 母体文献： | 2012年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛论文集 |
| 分类号： | U46 TH1 |
检索历史
应用推荐
