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CRH2动车组负荷建模仿真及实测验证研究
| 论文题名： | CRH2动车组负荷建模仿真及实测验证研究 |
| 关键词： | 高速铁路;动车组;单相三电平;脉冲整流器;瞬态电流控制 |
| 摘要： | 随着我国国民经济飞速增长，人们对铁路运输提出了更高的要求，高速铁路一直在不断的改革和创新以适应这样的发展趋势。近几年我国通过引进和吸收国外的先进技术，制造出了和谐号CRH系列的高速动车组。 本文以CRH2型动车组牵引变流器为研究对象，从其三电平四象限PWM变流器的主电路结构、工作原理以及控制原理展开研究。对其交流侧与直流侧的参数的取值范围进行了分析，对其负荷特性进行了仿真研究。 首先简单介绍了CRH2型动车组，阐述了其引进过程、主要的技术特点以及为适应我国国情所做的改进及创新。对其牵引整流器的主电路结构、工作原理以及控制原理进行了分析，重点分析了动车组牵引整流器的组成结构和基本工作原理。 以CRH2的三电平PWM整流器为研究对象，详细分析了其控制策略，并分析了各种控制方法的优缺点。根据各项指标的要求，对系统主电路的参数进行了数学推导和分析计算，得出了交流侧电感、支撑电容的取值范围，分析了不同参数对于整个系统的影响并在计算机仿真中得到验证。 对现有的CRH2各种模型归纳总结，并对各种模型的优缺点进行了分析。对高速铁路牵引网进行了建模。对整流器模型进行了仿真研究，分析了采用固定开关频率的瞬时电流控制法。在Matlab/Simulink的仿真环境下，详细考察了牵引整流器在各种工况下的运行响应以及稳定性，验证了该控制方法良好的动态性能以及鲁棒性，为进一步的实验和研究打下了基础。 最后将CRH2型动车组仿真结果与实测数据进行了比较，分析发现仿真结果与实测数据基本吻合，说明了模型的实用性。 |
| 作者： | 宋广东 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 贺建闽 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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