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CRH2型动车组牵引变流器的建模仿真与控制策略研究
| 论文题名： | CRH2型动车组牵引变流器的建模仿真与控制策略研究 |
| 关键词： | 高速列车;仿真建模;三电平变流系统;牵引变流器;控制策略 |
| 摘要： | 高速列车是电气化铁路运行中的核心环节，而机车牵引变流系统是高速列车的重要部分。交流传动是我国铁路牵引动力发展的一个重要的方向，交-直-交变流系统包括四象限整流器部分、中间直流部分以及三相逆变器部分。交-直-交牵引系统的工作原理分为四个环节，首先是从牵引网获得交流电压并通过牵引变压器降压，然后经整流器变换为平稳的直流电压，直流电压再经过逆变器变换为三相交流电压，最后供给电力机车的牵引电机。 本文在对研究现状进行概述后，建立了单相三电平整流器主电路以及三电平逆变器开关方式的数学模型。数学模型的建立为针对三电平拓扑的各种控制策略和仿真的研究打下了基础。 接着针对动车组三电平牵引变流系统的基本工作原理进行了详细的分析。对于整流部分，给出了瞬态直接电流控制方法并对SPWM脉冲产生原理进行了分析介绍。对于逆变部分，提出了空间电压矢量脉宽调制法的控制算法并对其工作原理进行了详细的分析。 最后，本文基于PSCAD/EMTDC仿真平台，建立了三电平牵引变流系统的仿真模型，并对整流部分以及逆变部分工作原理的软件实现方法及过程进行了详细的阐述。针对单相三电平整流器、三电平SVPWM逆变器分别进行了仿真建模工作，并给出了仿真结果，通过仿真结果验证了控制方法的正确性。 |
| 作者： | 张紫凡 |
| 专业： | 电气工程;电力经济 |
| 导师： | 周明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学(北京) |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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