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交叉口群协调控制相位差优化模型研究
| 题名： | 交叉口群协调控制相位差优化模型研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高云峰 胡华 杨晓光 |
| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院 上海 200092 |
| 关键词： | 交叉口群相位差 多目标优化 停车次数 控制延误 路段流量 |
| 摘要： | 本文以交叉口群协调控制为研究对象、以群内车流的总控制延误为优化目标建立了相位差优化模型。模型考虑了车队在连线上的离散过程，路段双向流量不均衡，相邻交叉口的相位相序方案以及连线下游的车辆排队。为了验证模型的有效性和实用性，本文运用Visual C++2005编程语言对模型求解过程进行了软件实现，并进行实例验证和VISSIM软件仿真对比评价。最后对进一步研究方向给出了建议。 |
| 会议日期： | 20061220 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第二届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2006-12-20 |
| 母体文献： | 第二届中国智能交通年会论文汇编 |
| 分类号： | U491.232 |
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