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大跨度公铁两用板-桁组合结构斜拉桥关键部位精细有限元分析
| 论文题名： | 大跨度公铁两用板-桁组合结构斜拉桥关键部位精细有限元分析 |
| 关键词： | 公铁两用斜拉桥;板-桁组合结构;受力性能;有限元分析 |
| 摘要： | FFW长江大桥主桥是一座(60+156+464+156+60)m五跨双塔公铁两用板—桁组合结构斜拉桥。该桥上、下两层桥面均采用正交异性整体钢桥面结构，结构构造和受力情况都较复杂。本文采用有限单元法对该桥的变形和受力特性作了系统的研究，主要工作和研究成果如下: 1、对大跨度公铁两用板—桁组合结构斜拉桥的有限元模拟方法进行了研究，采用空间板梁法建立了两个全桥空间有限元模型，分别用于恒载、最不利活载和附加力作用下的计算。 2、研究了恒载、各种最不利活载和主力组合下的受力性能，结果表明:最不利活载作用下桥梁挠跨比为1/1441，刚度满足要求;各主力组合作用下，该桥整体受力性能良好，强度、刚度都满足设计规范。 3、研究了两种温度荷载作用下全桥的受力特性，结果表明:全桥升、降温30度，桥梁两端伸、缩总量为32cm，温度荷载引起的钢构件应力均不超过14.0MPa。 4、研究了有车时和无车时两种风荷载作用下全桥的受力特性。 结果表明:风荷载作用下桥梁的横向挠度较小，最大为4.84cm;风荷载引起的钢构件应力均不超过13.0MPa。 本文的研究成果为FFW长江大桥的设计提供了依据，对其他类似公铁两用斜拉桥也有参考价值。 |
| 作者： | 朱溢敏 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 叶梅新;张晔芝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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