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面向交通拥挤问题的收费定价模型研究
| 论文题名： | 面向交通拥挤问题的收费定价模型研究 |
| 关键词： | 城市交通拥挤;社会成本;收费定价模型;成效测算 |
| 摘要： | 随着社会经济的快速发展，近年来大、中城市道路交通供需矛盾逐渐加剧，出行难、开车难的现象日益凸显，尤其早晚高峰，拥堵点段多、秩序混乱、延误时间长等一系列交通问题受到广泛的关注。国内众多大中城市也在积极探索快速、有效、经济的改善措施以缓解城市交通拥挤。正确分析交通拥挤的成因是解决交通拥挤的前提，只有准确剖析成因并提出改善方案，才能从根本上实现缓解拥挤的目标。 本文在国内外交通拥挤相关理论研究的基础上，对我国城市道路交通拥挤的成因进行了深入的研究。分析了交通拥挤的社会成本构成，对交通拥挤时间延误损失估算方法进行了概述，并在此基础上提出了基于道路分级、群体分类及考虑时空特性的交通拥挤时间延误损失估算方法。阐述了交通拥挤收费的关键理论，提出了交通拥挤收费定价模型。最后以深圳市为例，估算了深圳市区交通拥挤社会成本，并对交通拥挤收费定价及收费成效进行了实例测算，在此基础上对深圳道路交通需求管理提出了对策建议。 |
| 作者： | 王伟 |
| 专业： | 管理科学与工程 |
| 导师： | 张颖 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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