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电动轮动力总成试验台架设计与试验
| 论文题名： | 电动轮动力总成试验台架设计与试验 |
| 关键词： | 电动汽车;试验台架;设计模式;性能评价 |
| 摘要： | 电动轮式电动汽车不受传统车辆传动结构的束缚，采用电机直接驱动车轮的方式，优化了车辆传动及底盘结构，使车辆布置更为灵活，同时具有更好的动力响应性，操作更加灵活，可以实现很多传动车辆无法实现的驾驶功能，目前已经受到越来越广泛的关注。电动轮式电动汽车的台架试验是电动轮电动汽车整车开发的一个重要环节，可以进行对电动轮电机的性能试验和一系列整车控制策略试验等，为将来电动轮车辆整车试验打下坚实的基础。 本文面向电动轮式驱动电动车辆设计开发了电动轮动力总成试验台架，主要工作内容如下： 1.根据试验需求，设计开发台架的硬件机械结构，包括机械结构台架底座支撑、电机支撑、联轴器等结构；选型并设计台架主要功能部件，包括测功机系统，动力总成系统，能量管理系统等。 2.设计台架测控系统以实现台架试验数据采集，通信和上位机监控。包括基于CAN2.0b协议的台架CAN网络设计，台架数据采集系统设计，在LabVIEW软件平台下上位机测控程序设计。 3.设定台架试验操作流程，并在所设计试验台架上对试验目标轮边电机动力总成系统进行了一系列试验验证。包括在稳态和动态工况下的电动轮速度跟随特性；电子差速功能的验证；电动轮在连续爬坡工况下的性能验证等。 论文结合试验结果进行分析，验证了台架试验平台满足设计要求，可以较好地完成电动轮动力系统的一系列试验，可以实现对电机性能，整车控制策略的一系列验证，并对台架下一步工作提出了要求。 |
| 作者： | 郭啸峰 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 吴森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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