原文传递
CFG桩复合地基加固深厚松软土路基沉降监测与分析
| 论文题名： | CFG桩复合地基加固深厚松软土路基沉降监测与分析 |
| 关键词： | CFG桩;软土地基;桩-筏复合地基;路基变形监测;沉降计算;高速铁路 |
| 摘要： | CFG桩复合地基因其沉降量小、承载力高、稳定快、工期短、桩体强度可变、加固效果显著等特点，目前已经广泛应用于高速铁路建设中，取得了较好的社会效益和经济效益。但是，目前CFG桩复合地基的理论研究远远落后于工程实践，现有的沉降计算方法仍然不够精确，工作机理和设计计算的研究还比较滞后，有待于进一步研究。针对上述问题，本文以京沪高速铁路沧州北站路基工程CFG桩-筏复合地基为工程背景，采用理论分析、现场监测和数值模拟相结合的方法，对深厚软弱土地区CFG桩-筏复合地基的变形规律、沉降计算方法等开展研究和探讨，要研究内容如下: (1)通过对CFG桩复合地基的发展和研究现状的综合分析，结合CFG桩复合地基的工作机理和施工工艺，确定了本文的研究内容与方法。 (2)结合试验工点现场地质条件和设计方案，制定了高速铁路CFG桩复合地基变形监测方案。通过对现场试验实测资料的综合分析，较为系统地研究路堤荷载作用下CFG桩复合地基的沉降性状。 (3)对比分析了在建高速铁路正线路基的各种变形监测方法的工作原理、应用情况、精度和适用条件等，总结了不同工程环境下较为适用的方法，提出了关于提高测试精度的方法和措施的建议。 (4)分析了CFG桩复合地基沉降计算的现状，比较了各种沉降计算方法的计算原理及其适用性，指出了各种方法存在的主要问题。选取典型断面，分别采用《建筑地规》法、双层应力法和压力扩散法进行沉降计算，探讨了各种方法的适用性。分别对采用《建筑地规》法计算的宽路基断面和标准路基断面中的加固区、下卧区压缩模量进行参数敏感性分析。 (5)针对CFG桩复合地基，采取复合模量分析方法，借助ADINA有限元软件建立地基模型，分析了分级加载下复合地基加固区及下卧层的沉降变化特性。 |
| 作者： | 孙成 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 魏丽敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
