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装配式简支梁桥车桥耦合振动及冲击系数研究
| 题名： | 装配式简支梁桥车桥耦合振动及冲击系数研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 潘登 桂水荣 陈水生 |
| 作者单位： | 华东交通大学土木建筑学院 |
| 关键词： | 多片简支梁桥 整车模型 振动响应 冲击系数 |
| 摘要： | 根据装配式简支梁桥的特点,横向每片梁之间采用铰接联系,车辆模拟为9自由度整车模型,桥面不平顺激励采用三角级数叠加法模拟,建立该类桥梁的车桥耦合振动响应分析模型。运用模态综合法并结合Newmark-β逐步积分法求解系统方程,研究了移动车辆荷载作用下多片简支梁桥的振动响应及冲击系数。以信江大桥为背景,研究了单车荷载作用时,不同行车速度、不同路面等级以及不同横向作用位置情况下的振动响应及冲击系数;研究了车辆自振频率变化对桥梁振动响应的影响。对比研究了各国桥梁规范对冲击系数的有关规定。 |
| 会议日期： | 20080520 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第十八届全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2008-05-20 |
| 母体文献： | 第十八届全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U448.217 U441.3 |
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