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城市路网模式对交通方式分担的影响研究
| 题名： | 城市路网模式对交通方式分担的影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吕剑 沙云飞 史其信 |
| 作者单位： | 清华大学土木工程系，北京100084 |
| 关键词： | 城市交通 城市路网 交通分析 交通规划 |
| 摘要： | 绕行系数是评价城市路网可达性的重要指标。城市路网可达性是城市路网的重要属性。本文采用四阶段分析法和应用交通规划专业软件TransCAD对特定案例的研究比较研究。通过对不同路网密度和交通管理策略的案例研究说明绕行系数的变化对交通方式选择的影响。研究结果表明，合理的城市路网密度和适当的交通管理策略有利于多种交通方式共同发展，而过度强调主干道型城市路网鼓励小汽车的使用而限制公交、自行车和步行交通方式的发展。 |
| 会议日期： | 20060623 |
| 会议举办地点： | 大连 |
| 会议名称： | 第六届交通运输领域国际学术会议 |
| 出版日期： | 2006-06-23 |
| 母体文献： | 第六届交通运输领域国际学术会议论文集 |
| 分类号： | TU984.191 U491.122 |
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