原文传递
广深港高速铁路狮子洋水下盾构隧道修建技术
| 题名： | 广深港高速铁路狮子洋水下盾构隧道修建技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 洪开荣 杜闯东 王坤 |
| 作者单位： | 中铁隧道集团有限公司,洛阳 471009 |
| 关键词： | 高速铁路 水下隧道 盾构对接 隧道修建 |
| 摘要： | 从环保要求与可持续发展战略考虑,水下隧道必将是我国跨江越海交通工程的主要选择方式。广深港客运专线狮子洋隧道为我国首座水下铁路隧道,也是我国第一条特长水下隧道,其设计速度达350km/h,该隧道为广深港高速铁路的关键性工程。针对该隧道的工程地质环境和采用的盾构法施工技术,特别是该隧道在我国首次采用的盾构对接方法施工,本文重点介绍了该隧道修建的有关设计与施工的技术,并提出了相应的措施。 |
| 会议日期： | 200811 |
| 会议举办地点： | 广州 |
| 会议名称： | 中国土木工程学会第十三届年会暨隧道及地下工程分会第十五届年会 |
| 出版日期： | 2008-10-31 |
| 母体文献： | 中国土木工程学会第十三届年会暨隧道及地下工程分会第十五届年会论文集 |
| 分类号： | U459.1 U455.4 |
检索历史
应用推荐
