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某铁路岩溶段塌陷机理与工程措施研究
| 论文题名： | 某铁路岩溶段塌陷机理与工程措施研究 |
| 关键词： | 铁路路基;岩溶发育;塌陷机理;数值模拟;开挖回填;压力注浆 |
| 摘要： | 本论文所做的研究目的如下:分析研究区的岩溶发育特征、塌陷机理，提出岩溶塌陷地质概化模型，分析土洞在动荷载作用下的变形特征，提出针对研究区的岩溶治理工程措施。所涉及的研究工作主要分为两部分:研究区岩溶塌陷机理分析，提出岩溶治理工程措施。 为了分析研究区岩溶塌陷机理，我们在对研究区的地质条件、岩溶发育情况调查总结的基础上，对岩溶塌陷的特点、致塌力、影响因素进行了分析。认为研究区岩溶塌陷致塌力为地表水或大气降水对土体的潜蚀作用和其它人为因素产生的动荷载。在此基础上，我们提出了研究区岩溶塌陷的地质概化模型以及塌陷机理。认为研究区存在三种塌陷模式:“粉质粘土+灰岩”型岩溶塌陷模式;“粉质粘土+砾石土+灰岩”型岩溶塌陷模式;“较薄覆盖层+岩溶大厅”型岩溶塌陷模式。塌陷机理为潜蚀效应机理、自重效应机理和动荷载效应。同时，本论文还采用数值模拟的方法对不同埋深的土洞在列车动荷载作用下的变形特征进行了分析和探讨。 在论文的最后，我们从研究区具体情况出发，针对不同的岩溶病害与路基工程不同部位提出相应的病害处理办法，提出开挖回填、压力注浆、结构物跨越等处理手段对研究区不同岩溶进行处理，为岩溶设计与施工提供了建议措施。 |
| 作者： | 肖先俊 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 巫锡勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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