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原文传递铁路客车车顶结构

专利名称：	铁路客车车顶结构
摘要：	本实用新型铁路客车车顶结构，包括：中顶板、平顶板、侧顶板，中顶板的两侧设置有下凹的搭接接口，平顶板落在该搭接接口上并焊接固定；侧顶板为整体式通长结构，平顶板的外侧边下部焊接有第一平顶纵梁，侧顶板的上端下部焊接有第二平顶纵梁，第一平顶纵梁与第二平顶纵梁的对接处焊接固定，从而实现侧顶板与平顶板的连接。本实用新型将侧顶板与平顶板断开，将平顶纵梁结构一分为二，一半纵梁与平顶组装，一半纵梁在车顶整体组装时进行组装，侧顶板变为整体通常侧顶板，车顶组装后将多余的地方用等离子进行切割。方便了平圆顶组装，提高了车顶钢结构外观质量。此外，采用折边中顶板与平板板搭接的结构，有效的提高了车顶外观质量。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	南车南京浦镇车辆有限公司
发明人：	孙犁;丁亚萍;烦钦磊;路万甲;竺星星;谢绍兴
专利状态：	有效
申请日期：	2014-07-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201420391714.5
公开号：	CN203946094U
分类号：	B61D17/12(2006.01)I
申请人地址：	210031 江苏省南京市高新技术产业开发区泰山园区浦珠北路68号
主权项：	?铁路客车车顶结构，包括：中顶板、平顶板、侧顶板，其特征在于：所述中顶板的两侧设置有下凹的搭接接口，所述平顶板落在该搭接接口上并焊接固定；所述侧顶板为整体式通长结构，平顶板的外侧边下部焊接有第一平顶纵梁，侧顶板的上端下部焊接有第二平顶纵梁，所述第一平顶纵梁与第二平顶纵梁的对接处焊接固定，从而实现侧顶板与平顶板的连接。
所属类别：	实用新型