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一种用于快速铁路货车转向架的构架
| 专利名称： | 一种用于快速铁路货车转向架的构架 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于快速铁路货车转向架的构架。构架包括侧梁和横梁，侧梁平行设置两组，侧梁之间通过平行设置的两组横梁连接；侧梁为中部有凹槽的“U”形箱梁，凹槽两边有横向贯穿侧梁的孔，孔内设置贯穿的套筒；横梁穿过套筒与侧梁焊接固定；本实用新型将中央悬挂承台面由侧梁上盖板平面下移，中央悬挂装置安装高度大大增加，为采用更大挠度和更小刚度的中央悬挂装置提供了可能；中央悬挂承台面由侧梁中心线外移至侧梁外侧，增大了转向架中央悬挂横向距离，车体对转向架的摇头约束增加，有利于提高转向架的临界速度；横梁采用圆钢管与两端侧梁套筒贯穿、分段焊接的方式连接，降低了横向横梁的重量，提高了横梁和侧梁的焊接质量和可靠性。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 南车眉山车辆有限公司 |
| 发明人： | 李亨利;廖军;李志强;王璞;潘树平;邓涛;周凌;左世斌;罗汉江;祝笈;邹建美;姚毅 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2013-12-05T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201320798226.1 |
| 公开号： | CN203713894U |
| 分类号： | B61F5/52(2006.01)I |
| 申请人地址： | 620032 四川省眉山市东坡区崇仁镇南车眉山车辆有限公司技术中心 |
| 主权项： | 一种用于快速铁路货车转向架的构架，所述构架包括侧梁（1）和横梁（2），其特征在于：所述侧梁（1）平行设置两组，两组侧梁（1）之间通过平行设置的两组横梁（2）连接；所述侧梁（1）为中部有凹槽的“U”形箱梁，凹槽两边有横向贯穿侧梁（1）的孔，孔内设置贯穿的套筒（7）；横梁（2）穿过套筒（7）与侧梁（1）焊接固定；所述侧梁（1）中部、外侧设置中央悬挂承台（3）。? |
| 所属类别： | 实用新型 |
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