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原文传递新型制动装置构架

专利名称：	新型制动装置构架
摘要：	本实用新型公开了一种新型制动装置构架，属于铁路货车构件制造技术领域。它包括主梁组成、副梁组成、两个旋转杠杆、两个推杆和四个安全链；主梁组成、副梁组成的左主梁臂和右主梁臂与主梁连接梁由拉铆钉连接；左闸瓦托和右闸瓦托分别与左主梁臂和右主梁臂由热铆钉连接；左副闸瓦托和右闸瓦托分别与左副梁臂和右副梁臂由热铆钉连接；两个旋转杠杆分别与左主梁臂和右主梁臂由圆销连接；推杆与副梁组成连接的推杆孔安装推杆球套；两个旋转杠杆的带球套端与两个推杆的无球套端由圆销连接；两个推杆带球套端与副梁组成由圆销连接；四个安全链分别安装在左主梁臂、右主梁臂、左副梁臂和右副梁臂上。本实用新型结构简单、维护方便，适应能力强，工艺性能好。能够满足21～30t轴重、各种不同轨距车辆的使用要求。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	南车眉山车辆有限公司
发明人：	王云贵;李志强;李亨利;吴畅;罗汉江;祝笈;邓涛;张显锋;周凌;廖军;左世斌
专利状态：	有效
申请日期：	2013-11-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201320750359.1
公开号：	CN203651796U
分类号：	B61F5/52(2006.01)I
申请人地址：	620032 四川省眉山市东坡区崇仁镇南车眉山车辆有限公司技术中心
主权项：	一种新型制动装置构架，包括主梁组成（1）、副梁组成（2）、两个旋转杠杆（3）、两个推杆（4）和四个安全链（5）；其特征在于，主梁组成（1）的左主梁臂（9）和右主梁臂（7）与主梁连接梁（8）由拉铆钉连接；左闸瓦托（11）和右闸瓦托（12）分别与左主梁臂（9）和右主梁臂（7）由热铆钉连接；副梁组成（2）的左副梁臂（12）和右副梁臂（14）与副梁连接梁（13）由拉铆钉连接；左副闸瓦托（10）和右闸瓦托（11）分别与左副梁臂（12）和右副梁臂（14）由热铆钉连接；旋转杠杆（3）为直角三角形，其与推杆（4）连接的杠杆孔安装球套（16）；两个旋转杠杆（3）分别与左主梁臂（9）和右主梁臂（7）由圆销连接；推杆（4）与副梁组成（2）连接的推杆孔安装推杆球套（19）；两个旋转杠杆（3）的带球套端与两个推杆（4）的无球套端由圆销连接；两个推杆（4）带球套端与副梁组成（2）由圆销连接；四个安全链（5）分别安装在左主梁臂（9）、右主梁臂（7）、左副梁臂（12）和右副梁臂（14）上；主梁组成（1）、副梁组成（2）的左闸瓦托（11）和右闸瓦托（12）上由铆钉连接滑块磨耗套（6）。
所属类别：	实用新型