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原文传递铁路货车通用型固定牵引杆

专利名称：	铁路货车通用型固定牵引杆
摘要：	一种铁路货车通用型固定牵引杆，包括杆体，杆体呈中空箱形结构，它由中间等截面杆身段、连接在中间等截面杆身段两边的变截面过渡段、以及连接在变截面过渡段外侧的车钩固定端组成，中间等截面杆身段的顶部平面上对称设置有可与拔车机构配合的挡肩，变截面过渡段的横截面积从中间等截面杆身段至车钩固定端方向逐渐缩小，车钩固定端上垂直开设有与固定车钩钩尾销相配合的尾销孔，车钩固定端与固定车钩从板相配合的端面呈球面形。本设计可消除车辆间的纵向间隙，减小纵向冲击，保护车辆及货物；优化了曲线通过性能，减小转弯半径，适用于各种长短途运输；大大降低了牵引杆的自重，不需检查车钩的三态作用，缩短列检时间，提高了列检工作效率。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	南车长江车辆有限公司
发明人：	朱学斌;姜强俊;刘凤伟;刘文亮;史春江;胡跃明
专利状态：	有效
申请日期：	2013-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201320841855.8
公开号：	CN203637845U
分类号：	B61G1/40(2006.01)I
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	一种铁路货车通用型固定牵引杆，包括杆体（1），其特征在于：所述杆体（1）呈中空箱形结构，它由中间等截面杆身段（1a）、连接在中间等截面杆身段（1a）两边的变截面过渡段（1b）、以及连接在变截面过渡段（1b）外侧的车钩固定端（1c）组成，所述中间等截面杆身段（1a）的顶部平面上对称设置有可与拔车机构配合的挡肩（2），所述变截面过渡段（1b）的横截面积从中间等截面杆身段（1a）至车钩固定端（1c）方向逐渐缩小，所述车钩固定端（1c）上垂直开设有与固定车钩钩尾销相配合的尾销孔（3），所述车钩固定端（1c）与固定车钩从板（7）相配合的端面呈球面形。
所属类别：	实用新型