专利名称: | 具有拼接截面的铁路牵引杆 |
摘要: | 为单元(组)列车服务,提供一种具有无游间牵引杆装置等诸如此类的铁路车辆,而且包括一种具有拼合截面的牵引杆。拼合的中间截面是将无缝管或普通管切割而成,或从板材拼合制成,而附属于杆身两端的联接端件是用典型的铸造方法制成的铸件。联接端件可以铸成标准的固定式,或回转式牵引杆端,或甚至是它的一种具有回转能力的组合装置。中间截面的几何形状是根据用途而变化的,以便抵抗扭转或弯曲负载达到最高值。拼合的杆身部分,以及联接端件的躯体的一部分,都是空心的,因而减少铁路车辆制造的重量及成本。 |
专利类型: | 发明专利 |
申请人: | 阿姆斯泰德工业公司 |
发明人: | V·特里·霍索恩; 豪斯·T·考夫霍尔德 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 1993-04-15T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN93104235.6 |
公开号: | CN1084464 |
分类号: | B61G5/00 |
申请人地址: | 美国伊利诺斯州 |
主权项: | 一种无游间的牵引杆,用于联接两辆铁路车辆,在上述每辆车 辆的每端具有一个车体底梁上的车钩冲击座,改进措施包括: 一个伸长的中间杆身部份,一对附属于上述杆身部份的每端的 联接端件;上述联接端件铸造成整体件,且由一个中央躯体部 份、一个附属于上述中央躯体部份一端的平端头、及一个附属 于上述中央躯体部份另端的缩颈套筒部份形成;上述杆身部份 包含一个拼合金属结构,具有一般直线形状,上述杆身包括平 截端;上述车钩头的上述缩颈套筒部份的形状与上述中间杆身 部份的上述平截端互相配合,且为后者所接受。 |
所属类别: | 发明专利 |