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原文传递可载运车辆的多功能复合快轨交通车辆和系统

专利名称：	可载运车辆的多功能复合快轨交通车辆和系统
摘要：	本实用新型提供一种可载运车辆的多功能复合快轨交通车辆和系统，其特征主要由设置于道路中间隔离带上或道路边上的轨道架系统和运行于该系统上的侧靠式单侧架载运车辆及停车站台组成；本交通车辆系统可不受城市原道路交通拥堵、事故车辆干扰，可相对独立或绝对独立的实现多功能复合立体载运车辆、人员快速交通；同时还能对道路上出事、故障车辆和人员进行快速救援和清通道路以保持交通畅通，特别有利于各种应急车辆如救护车可无阻碍快速交通，保障生命通道畅通；可解决当今城市中快速交通和停车等重大难题；将开创人类交通史上，崭新的可对交通量最多的轿车类车辆，进行车载车快速交通和全民轿车公交化运营，最大化、高效利用资源。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	李方立
发明人：	李方立
专利状态：	有效
申请日期：	2012-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201220717553.5
公开号：	CN203611980U
分类号：	B61B5/00(2006.01)I
申请人地址：	416000 湖南省吉首市湘西电视台
主权项：	一种可载运车辆的多功能复合快轨交通车辆和系统：其主要由设置于道路中间隔离带上或道路边上的轨道架系统(A)和运行于该系统上的单侧架载运车辆(B)及停车站台(C)组成：?所述的单侧架载运车辆(B)：其特征是纵向呈“7”或“T”字形、侧向呈“∏”或“□”字形的单侧架空载运车辆(B1)，其单侧架下端设有运行电动轮(B2)及同体齿轮(B3)和侧靠轮(B4)，其单侧架上端设有挂靠轮(B5)和集电器(B6)；在单侧架空载运车辆(B1)上设可载车平台(B7)及载车(BA)，设人工或自动架控装置，防撞安全装置，在可载车平台(B7)上设有能固定所载车辆车轮的装置(B8)，或设供所载电动车辆充电的装置(B9)；其单侧架空载运车辆(B1)可采用多载运车辆动车式、列车式运行、单载运车辆独立式行驶，可形成多方式共同混合运行；其供电方式采用线轨供电或停站充电方式；所述单侧架空载运车辆(B1)可运行于地面上、地下或空中，在通过道路平面交叉路口段时，所述单侧架空载运车辆(B1)采用上设运行轮及轨道(B10)通过或通过地下遂道中轨道架(B11)或空中轨道架(B12)行驶，可形成绝对独立的快速立体交通系统；或所述单侧架空载运车辆(B1)，在通过道路平面交叉路口段，可放下其内收叠的侧支架轮(B13)行驶，此路段，其载运车辆运行按照常规交通红绿灯规则作相对独立行驶；所述平面交叉路口段也是所述单侧架空载运车辆(B1)直行、左、右行的开放式转向岔道出入口；为减小轮轨的噪音，所述各轮或可采用橡胶轮，或橡胶垫轨道；所述单侧架下或可采用防噪音罩；?所述的轨道架系统(A)：是类似于道路隔离护栏式轨道架(A1)系统，在轨道架下端地面设有载重轨(A2)其旁在上下坡路段设有齿轨(A3)，在轨道架下端侧面设置有侧轨(A4)，在轨道架上端槽内设置有挂靠轨(A5)和供?电轨(A6)，它们分别对应于单侧架空载运车辆(B1)的电动轮(B2)及同体齿轮(B3)和侧靠轮(B4)，其单侧架上端设有挂靠轮(B5)和集电器(B6)；其轨道架上端内槽上设有防雨防尘的封闭式安全供电罩(A7)，绝缘支架(A8)，供电轨(A6)和集电器(B6)；其轨道架下端地下基础部分采用间隔的钢桩混土深插入地下以稳固轨道架(A1)，其轨道架(A1)系统可单侧式或双侧式设置运行轨道于地面上、地下或空中；所述轨道架(A1)既是轨道、供电架又起隔离护栏多功能作用，采用全钢架或外加混土防锈蚀结构以加强承重和防护；或在其外侧行车道上设防车撞护栏(A13)和限高标志杆(A14)以保证规定高度的车辆(AA)在下行驶；?所述的停站台(C)：是设置在道路中间隔离带上或道路边上的架空停站台(C1)，设有供车辆(BA)或路边空中停车辆(BA1)上下用坡道(C2)可横移上下车装置(B14)及能固定所载车辆车轮的装置(B8)，两车连接装置(B23)及活动平板(B24)；架空停站台(C1)上或可设置充电装置(C3)、太阳能顶棚(C4)；可结合过街人行天桥(C5)或地下通道设置；或采用可活动升降平移式停站台结构。?
所属类别：	实用新型