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原文传递复合式单轨公共交通系统

专利名称：	复合式单轨公共交通系统
摘要：	本实用新型的目的是利用现有的成熟技术，提出一种满足人口密集的大中型城市要求的复合式单轨公共交通系统，组成包括跨坐式单轨和悬挂式单轨以及复合式的条形轨道梁体和轨道梁支柱。所述的跨坐式单轨列车以跨坐式单轨列车为模板，所述的悬挂式单轨列车以空中轨道列车为模板，轨道梁支柱形式为倒L型。由于在一条线路上将跨坐式单轨与悬挂式单轨的轨道梁复合，采用上跨下挂的形式，共用线路上的支柱，不仅可以支持两辆列车往同一方向行驶，甚至也支持两辆列车在同一条单轨上往相反的方向行驶，轨道使用率变高，属于资源高效型城市轨道交通系统，同时又有占地面积小，空间利用率高，减少建造周期与成本，对日照的影响要小得多等优点。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	南京林业大学
发明人：	羊玢;王琛;郝桂荣;李泉;贾寒;孟伸;常永焕
专利状态：	有效
申请日期：	2013-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201320368231.9
公开号：	CN203601274U
分类号：	B61B13/04(2006.01)I
申请人地址：	210037 江苏省南京市龙蟠路159号南京林业大学汽车与交通工程学院
主权项：	一种复合式单轨公共交通系统，其特征在于包括跨坐式单轨列车和悬挂式单轨列车以及复合式条形轨道梁体，跨坐式单轨列车的基本结构包括车体(1)，裙板(2)，转向架(3)，车钩缓冲装置(4)，悬挂式单轨列车主要包括车体(11)，转向架(12)和悬挂装置(13)，车钩缓冲装置(14)，复合式条形轨道梁体，即在一条线路上将跨坐式单轨梁(21)与悬挂式单轨的轨道梁(22)复合，共用线路上的支柱(23)，支柱形式为倒L型，支柱与轨道梁间的连接均采用高强度螺栓(24)连接。?
所属类别：	实用新型