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原文传递车辆智能照明控制方法

专利名称：	车辆智能照明控制方法
摘要：	本发明涉及的车辆智能照明控制方法，包括：在车头、车厢布置线路，人机界面选择照明模式，控制器经列车网络系统控制照明开启或关闭。本发明充分利用列车网络系统，实现通过人机界面上的软开关即可完成车辆照明控制。
专利类型：	发明专利
申请人：	南车南京浦镇车辆有限公司
发明人：	薛晓静;夏益韬;陈美霞;黄涛;黄苏平;杨伟;吕红强;宋建华
专利状态：	有效
申请日期：	2014-03-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201410095974.2
公开号：	CN103909945A
分类号：	B61D29/00(2006.01)I
申请人地址：	210031 江苏省南京市高新技术产业开发区泰山园区浦珠北路68号
主权项：	车辆智能照明控制方法，其特征是，包括以下步骤：第一步、在列车组车头内，在110V正负母线之间，分别接入光线传感器和车头的正常照明接触器，将所述光线传感器的信号输出端经光线传感器继电器线圈与负母线连接，所述光线传感器继电器线圈具有光线传感器继电器线圈常开开关；将所述正母线依次经照明控制继电器第一常开开关、正向二极管与车头的正常照明接触器连接；将照明控制继电器一端与负母线连接，将照明控制继电器另一端依次经正常选择模块、照明控制继电器第二常开开关与照明控制继电器第一常开开关进线端连接；所述正常选择模块由并联的手动模式开关和自动模式开关构成；所述手动模式开关、自动模式开关、光线传感器受控端分别经列车网络系统与带有人机界面的控制器控制端连接；所述光线传感器继电器线圈常开开关经列车网络系统与控制器信号输入端连接；所述正向二极管出线端还与相邻车厢的引电正线连接；在列车组车厢内，将引电正线分别连接下一车厢的引电正线和车厢的正常照明接触器，车厢的正常照明接触器出线端与负母线连接；第二步、控制器判断人机界面选择的照明模式，若为“手动模式”则转至第三步；若为“自动模式”则转至第四步；若为“关闭模式”则转至第六步；第三步、由控制器控制端经列车网络系统向手动模式开关受控端发送高电平信号，使手动模式开关闭合；转至第五步；第四步、由控制器控制端经列车网络系统向光线传感器受控端发送高电平信号，使光线传感器开启并检测室内光线强度，当室内光线强度降至预设值以下时，光线传感器信号输出端输出电流使光线传感器继电器线圈得电，进而使光线传感器继电器线圈常开开关闭合并产生高电平信号，该高电平信号经列车网络系统传送至控制器信号输入端，再由控制器控制端向自动模式开关受控端发送高电平信号，使自动模式开关闭合；转至第五步；第五步、照明控制继电器得电，使照明控制继电器第一、第二常开开关闭合，进而使车头、车厢的正常照明接触器得电，最终开启照明；第六步、由控制器控制端经列车网络系统控制手动模式开关、自动模式开关均断开，使照明控制继电器失电，进而使照明控制继电器第一、第二常开开关断开，继而使车头、车厢的正常照明接触器失电，最终关闭照明。
所属类别：	发明专利