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一种双层多目标优化铁路机车操纵序列生成方法
| 专利名称： | 一种双层多目标优化铁路机车操纵序列生成方法 |
| 摘要： | 发明公开了一种双层多目标优化铁路机车操纵序列生成方法，其特征在于：步骤1、准备当前铁路机车车辆参数、线路数据和司机驾驶操纵历史数据，并进行数据预处理。步骤2、基于线路数据预处理得到的等效加算坡度，并将全线路定义为不同类型的子段，步骤3、基于步骤2分段结果确定操纵方法，并构建包含牵引计算模型的底层多目标计算模型；步骤4、基于底层多目标计算模型提供的输出，构建上层多目标计算优化模型。步骤5、结合上层优化计算模型和底层优化计算模型，完成铁路机车优化操纵方法。该优化方法运行的时间大大缩短，可以应用于离线优化和距离不长的在线优化。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 北京清软英泰信息技术有限公司 |
| 发明人： | 黄晋;赵曦滨;陈昕玥;陈欣洁;杜方宇 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2014-03-27T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201410119280.8 |
| 公开号： | CN103847749A |
| 分类号： | B61C17/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100084 北京市海淀区清华大学华业大厦三区四层 |
| 主权项： | 一种双层多目标优化铁路机车操纵序列生成方法，其特征在于：步骤1、准备当前铁路机车车辆车辆参数、线路数据和司机驾驶操纵历史数据，并进行数据预处理；该步骤中，所需铁路机车车辆参数由当前优化目标机型给定；所需线路数据从线路数据库中根据具体运行区间提取；所需司机驾驶历史数据从现有的司机实际驾驶操纵曲线中选取；步骤2、基于线路数据预处理得到的等效计算坡度，并将全线路定义为不同类型的子段，其中：定义：长度>=1km并且坡度>=1‰的坡道为上坡段；定义：长度>=1km并且坡度<=?1‰的坡道为下坡段；定义：坡度介于1‰和?1‰之间的路段为缓坡段；定义：多个连续的、长度小于1km的路段为波浪段；步骤3、基于步骤2分段结果确定操纵方法，并构建包含牵引计算模型的底层多目标计算模型；步骤4、基于底层多目标计算模型提供的输出，构建上层多目标计算优化模型；步骤5、结合上层优化计算模型和底层优化计算模型，定义优化计算迭代终止条件，获得铁路机车操纵的档位序列，进一步计算得到列车运行速度曲线，完成铁路机车优化操纵方法。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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