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内燃牵引机车优化操纵的方法和指导装置
| 专利名称： | 内燃牵引机车优化操纵的方法和指导装置 |
| 摘要： | 一种内燃牵引机车优化操纵的方法和指导装置。装置采用 RS-485串行通信方式每隔50毫秒动态采集列车当前时刻运行信 息，结合基础数据库中的静态存储信息，采用以列车节能运行实 时控制算法为核心的内燃牵引机车优化操纵方法，即通过设计依 据平衡坡道与目标速度等参数对机车工况及手柄位初始判定、专 家控制原则、列车运行前推计算、计算是否满足持续时间等多种 方法相结合的实时控制算法，在线计算基于当前运行环境和条件 的列车优化操纵指导方案，实时显示列车运行前方5km范围内的 速度-距离操纵指导曲线、牵引 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 北京交通大学 |
| 发明人： | 毛保华;李 虎;丁 勇;董成兵;柏 赟;周方明;刘海东 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-01-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200810056557.1 |
| 公开号： | CN101214819 |
| 分类号： | B61C17/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 100044北京市西直门外上园村3号 |
| 主权项： | 1.一种内燃牵引机车优化操纵指导装置，其特征是包括以下模块： 采用RS-485串行通信方式每隔50毫秒动态读取列车运行速度、位 置、机车工况、柴油机转速、列车管压力、前方信号机信号以及列车 编组等当前时刻运行信息的通讯接口模块； 包括机车数据库、车辆数据库、线路数据库以及牵引计算操纵经 验知识库的基础数据库模块； 采用列车节能运行实时控制算法的运行计算模块； 通过显示和语音方式为司机实时提供列车运行前方优化操纵方案 的系统输出模块； 通讯接口模块实时采集列车当前时刻运行信息，运行计算模块以 校验后的列车当前时刻运行信息和基础数据库模块的静态存储信息为 条件，计算基于列车当前运行环境的优化操纵方案，并将该方案送至 系统输出模块输出。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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