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原文传递工矿内燃牵引机车

专利名称：	工矿内燃牵引机车
摘要：	本实用新型公开了一种新型工矿内燃牵引机车，由操作控制系统，车体，走行装置，发电机组，制动装置和传动系统等组成，由发电机组提供的交流电，经变频器转换后供应至交流电机，传动至减速箱，继而得到牵引力。工矿内燃牵引机车运行过程中可使用脚制动阀给气，实现空气制动。而应用电制动时，变频器可使交流电机从电动机状态转变为发电机的状态，通过传动系统对行走轮进行制动。工矿内燃牵引机车启动前操作手动转阀使汽缸的前端进气，平衡后置弹簧的作用力使变频电机车制动缓解。其优势在于：整机的免维修性能好，可平稳启动和制动，且制动效果显著。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	中铁隧道股份有限公司
发明人：	刘二召;张宁川;刘殿勇;林春刚;胡尚军
专利状态：	有效
申请日期：	2008-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200820238846.9
公开号：	CN201354071
代理机构：	中国商标专利事务所有限公司
代理人：	曹继红
分类号：	B61C9/24(2006.01)I
申请人地址：	450000河南省郑州市高新技术产业开发区瑞达路96号
主权项：	1、一种工矿内燃牵引机车，包括操作控制系统(1)，车体(2)，走行装置(3)，发电机组(4)，制动装置(5)，传动系统(6)，变频器(7)，手动转阀(8)，空气制动接口(9)，传动轴(10)，减速箱(11)，汽缸弹簧腔(12)，交流电机(13)，行走轮(14)，汽缸(15)，脚制动阀(16)，后置弹簧(17)，其特征在于：所述的变频器(7)位于操作控制系统(1)的斜下方，位于走行装置(3)侧上方的减速箱(11)通过传动轴(10)与交流电机(13)相连接，在操作控制系统(1)中设置有手动转阀(16)，在前后行走轮(14) 之间设置为包括汽缸(15)在内的制动装置(5)，在汽缸(15)的汽缸弹簧腔(12)内部设置有后置弹簧(17)。
所属类别：	实用新型