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原文传递两级刚度式弹性体组合装置

专利名称：	两级刚度式弹性体组合装置
摘要：	一种两级刚度式弹性体组合装置，它具有至少一个小刚度弹性元件和一个大刚度弹性元件，小刚度弹性元件设置在弹性体预压缩装置中、并且在预压缩载荷F1的作用下与大刚度弹性元件串联布置。该装置具有先硬后软的组合刚度，用作铁路车辆轴箱弹性悬挂装置时，在形变位移量很小时具有较大的压缩刚度，而在形变位移量达到设定的数值时，其压缩刚度开始变小，从而有效解决了车辆直线蛇行临界速度和车辆曲线通过性能无法兼顾的矛盾。同时，该装置还可应用于铁路车辆相关构件之间各种需要弹性体减振装置组合刚度先硬后软的场合，以缓和车辆轮轨冲击、提高车辆动力学性能、保障车辆运行安全，进而大幅改善铁路车辆的营运品质。
专利类型：	发明专利
申请人：	南车长江车辆有限公司
发明人：	严志雄;姜瑞金;张良威;崔红;刘凤伟;刘文亮;伏铁军;淡赵军
专利状态：	有效
申请日期：	2013-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201310746689.8
公开号：	CN103697098A
分类号：	F16F3/00(2006.01)I
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	一种两级刚度式弹性体组合装置，其特征在于：它具有至少一个小刚度弹性元件（1）和一个大刚度弹性元件（2），所述小刚度弹性元件（1）设置在弹性体预压缩装置（3）中、并且在预压缩载荷F1的作用下与大刚度弹性元件（2）串联布置；同时，它在所受工作载荷F2由小至大的过程中满足如下关系：当F2＜F1时，所述大刚度弹性元件（2）首先被压缩形变；当F2＝F1时，所述大刚度弹性元件（2）和被预压缩的小刚度弹性元件（1）处于临界状态；直至F2＞F1时，所述小刚度弹性元件（1）才开始被继续压缩形变；从而使该弹性体组合装置在载荷状态下具有先硬后软的两级变刚度特性。
所属类别：	发明专利