原文传递
混联式混合驱动系统能量耦合装置工作特性研究
| 题名： | 混联式混合驱动系统能量耦合装置工作特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 项昌乐 刘辉 范文辉 |
| 作者单位： | 车辆传动国家重点实验室 北京 100081 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京 100081 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京 100081 |
| 关键词： | 重型越野车 混合驱动系统 能量耦合 动力学模型 驱动结构 行星排 |
| 摘要： | 在对国内外混合驱动轮式车辆的现状和趋势进行分析的基础上,对混合驱动系统能量耦合装置的结构和功能作了较全面的比较和分析。根据某重型越野车混合驱动系统的总体参数和性能要求,通过已建整车动力学分析模型,重点对混联式混合驱动系统进行了加速、爬坡等工况的动力学研究,提出了单模式与双模式两种耦合装置方案和相应的行星排驱动结构形式。 根据行星排工作原理,基于电机、发电机和发动机等各关键部件的特性,对单模式与双模式两种耦合装置方案的驱动结构形式进行了转速、转矩特性匹配研究。在此基础上,提出了适用于重型车辆的双模式能量耦合装置方案和参数匹配方法,并分析了各行星排的特征参数、电机、发电机等部件的特性参数。根据越野车辆的常用工况,提出了采用双模式结构的混合驱动车辆工作模式和控制策略,为系统参数和控制策略的进一步优化提供了基础。 |
| 会议日期： | 200810 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会 |
| 出版日期： | 2008-09-30 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会论文集 |
| 分类号： | U469.3 |
检索历史
应用推荐
