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2T101手动变速箱齿轮的减振降噪研究
| 论文题名： | 2T101手动变速箱齿轮的减振降噪研究 |
| 关键词： | 汽车工业;变速箱;齿轮修形;减振降噪;传动误差 |
| 摘要： | 随着科技的进步，人民生活水平的提高，汽车逐渐走进了人们的日常生活当中。作为人们日常生活中的主要交通工具之一，汽车工业已经走过了一百多年的发展历程，变速箱在汽车以内燃机为动力的时代，就已经是汽车的重要组成部分之一，而如今，变速箱依然是汽车传动系统不可或缺的重要组成部分之一，其工作性能的好坏直接影响到汽车传动系统的性能。因此，关注汽车变速箱的振动噪声情况，对整个汽车的减振降噪意义非凡，国内外各大汽车公司已经开始努力将自己生产的汽车变速箱的振动噪声水平提高，通过一系列措施为驾驶员和乘客营造一个舒适的室内环境。 本文从以2T101五档式手动变速箱齿轮减振降噪为主要研究目标，利用齿轮齿向修形和优化箱体结构的方法，分别对变速箱的噪声和振动特性进行优化，从而改善整个变速箱的工作性能，本文研究内容主要包括： ①阐述了引起齿轮振动噪声的机理和信号的处理方法，并对变速箱的内部结构进行分析。 ②从理论角度深入分析了传动误差的成因，并通过建立模型，具体给出其相应的计算方法。同时详细介绍了阶次跟踪的原理，研究发现其在噪声分析中的优势明显，接着给出阶次跟踪的具体应用。 ③通过使用Romax软件分析了不同修形方法对传动误差产生的影响，从而具体探究轮齿修形与传动误差之间的关系，并在此基础上进一步研究了传动误差的变化对振动噪声产生的影响，在此过程中得出一种适合降低被测变速箱齿轮传动误差的最佳修形方法。 ④以2T101五档式手动变速箱振动噪声测试为例，通过实验研究，具体地对比分析轮齿修形前后振动噪声的变化情况，实验过程中发现，修形后的变速箱三档齿轮在工作时，啸叫现象得以消除。此外，还通过模态分析实验得出箱体的固有频率，为箱体结构优化提供理论基础，之后通过优化箱体结构，发现变速箱的振动特性明显改善，箱体共振现象消失。从而最终达到对变速箱减振降噪的目的。 |
| 作者： | 康传章 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 陈兵奎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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