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客运专线桥上行车性能的影响因素研究
| 题名： | 客运专线桥上行车性能的影响因素研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高芒芒 熊建珍 许兆军 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 |
| 关键词： | 客运专线 行车性能 车桥耦合 收缩徐变 基础沉降 振动分析 |
| 摘要： | 我国客运专线桥梁种类繁多，跨度范围大，桥梁需要进行动力设计以保证列车行车性能满足要求，对常用跨度桥梁，影响行车性能的主要因素有动态位移、混凝土收缩徐变、基础沉降等，在进行车-桥耦合振动分析时应统一加以考虑。对跨度90m以下的大跨度桥梁，除上述因素外，因其变形曲线引起的强振频率与车体自振频率相近，导致行车性能降低，更应加以关注，而对更大跨度的特殊设计桥梁，有碴-无碴过渡段、梁端伸缩装置、轨道减振措施等因素对行车性能的影响应通过车-线-桥耦合振动分析进行评价，此外，特大跨度桥梁因其桥上行车时间长，桥梁重要性高，不但需要考察桥梁理想平直状态下的行车性能，也往往需要考察温差作用、脉动风以及常遇地震条件下的行车性能，对公铁两用桥梁，还需要考察公路汽车荷载偏心作用下对高速客车的影响。 |
| 会议日期： | 20091023 |
| 会议举办地点： | 深圳 |
| 会议名称： | 粤京港沪铁道学会第十三届学术年会 |
| 出版日期： | 2009-10-23 |
| 母体文献： | 粤京港沪铁道学会第十三届学术年会论文集 |
| 分类号： | U441.7 |
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