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东北高速公路扩建工程软基处理技术研究
| 论文题名： | 东北高速公路扩建工程软基处理技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;软基处理;稳定性;沉降计算;塑料排水板;土工织物 |
| 摘要： | 高速公路对经济发展有巨大的推动作用,我国正处于一个大力兴建高速公路、并使其由沿海地不断向内地延伸的时期.实践表明,在高速公路的修建和现有公路的改扩建工程中,软土地基的处理越来越成为一个需要得到重视的问题.由于高速公路对路基沉降的要求很高(在公路使用年限内,普通路段的工后沉降应小于30cm,路桥结合处工后沉降小于10cm,过渡段沉降坡差小于2﹪.),而沉降恰是软土地基的主要问题,所以在软土地基上修筑高速公路,特别是修筑高路堤时,若对软土地基不加以处治或处理不当,往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到公路的质量和整个工程的进度.本文在用传统的计算方法和有限元方法分析沉降的同时,通过对软土地基沉降机理分析、计算方法评定以及路基稳定性计算,在分析同三高速公路工程中的试验段地基沉降和路基稳定性实测结果的基础上,结合工程试验段的施工,对沉降与稳定进行了监测与验证.通过计算结果与实测结果的对照,对经过塑料排水板处理的软土地基的沉降变形、水平变形、应力和路基的稳定性及处理效果有了更进一步的认识.通过计算表明,计算结果与测试得出的规律基本一致,达到了预期的目标.从而说明采用本文所推荐的地基处理方法的有效性和实用性.即塑料排水板及上工织物加筋综合处理法比较适合东北地区公路扩建工程,同时,此软基处理技术既不影响旧路交通,又能保证新路质量及进度,对东北地区公路扩建工程的施工具有一定的参考价值和现实意义. |
| 作者： | 盖青山 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张庆贺;刘绍石 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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