原文传递
二系垂向油压减振器的阻尼性能研究
| 论文题名： | 二系垂向油压减振器的阻尼性能研究 |
| 关键词： | 二系垂向;油压减振器;阻尼性能;仿真分析;动态系统模型;机车车辆 |
| 摘要： | 机车车辆在线路上运行的时候，路面的不平顺将直接通过车轮传递到车体上，引起机车上下、左右振动。如果不安装减振器，这种振动会随着机车速度的提升而加剧，使机车使用寿命减小。也就是说，减振器的质量以及技术直接影响着铁路机车的提速。 本文首先利用ANSYS CFD仿真软件，以二系垂向油压减振器的结构为基础，介绍了其工作原理。在ProE中建立了二系垂向油压减振器的流体模型，然后将模型导入ICEM中划分网格，最后在ANSYS CFX中进行计算。以整个减振器系统为研究对象，利用力学平衡原理、流体力学知识，建立起了二系垂向油压减振器阻尼系统的数学模型，并阐述了随着活塞振动速度不同，油压减振器阻尼阀的不同工作情况。根据在线检测的结果，分析了减振器在不同特殊路况下的阻尼性能，为减振器阻尼性能的仿真奠定了理论基础。 其次根据阻尼系统的数学模型，在MATLAB/Simulink里建立了减振器的动态系统模型，考虑了拉伸与压缩行程的模型，以及减振器在不同速度下的不同阻尼阀组合，分别建立了三种工况下的减振器仿真模型，得出了减振器在对应工况下的动态阻尼性能曲线。以株洲联诚减振器公司的试验台为基础，给减振器加载与仿真信号一样的激振信号，测试并记录减振器各项阻尼性能参数，并结合实验所得数据，对比分析了模型的优劣性。 最后以液压系统仿真平台AMESim为基础，从液压系统的工作原理出发，建立了二系垂向油压减振器的液压系统仿真模型。将仿真结果与实验结果进行比较，误差在行业标准规定的范围内，说明了AMESim模型是正确的。使用单一参变法分析了减振器关键参数对阻尼的影响。 |
| 作者： | 邬姜 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 邓斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
