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基于变传动比转向的EPS转向盘转矩特性
| 题名： | 基于变传动比转向的EPS转向盘转矩特性 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 施国标 李强 |
| 作者单位： | 北京理工大学 机械与车辆工程学院,北京 100081 |
| 关键词： | 变传动比 电动助力转向 转向盘 力矩特性 数学模型 驾驶员转向 |
| 摘要： | 在电动助力转向系统中引入能够实现变传动比功能的主动前轮转向系统,并概述系统的工作原理,在此基础上建立了基于变传动比转向的电动助力转向系统数学模型和Simulink的仿真模型。仿真结果表明：随着转向系传动比增加,转向盘力矩变小,路感减弱；采用凸型变传动比时,转向盘转矩增大,路感加强,但驾驶员需更多的手力才能达到目的；采用凹型传动比时,转向盘转矩减小,路感减弱,驾驶员转向更轻便。通过采取助力特性补偿的方法,可改善变传动比对转向盘力矩的影响。 |
| 会议日期： | 20091102 |
| 会议举办地点： | 烟台 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会转向技术分会2009年年会 |
| 出版日期： | 2009-11-02 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会转向技术分会2009年年会论文集 |
| 分类号： | U463.444 U461.6 |
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