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混合动力客车用双排行星齿轮机构研究
| 论文题名： | 混合动力客车用双排行星齿轮机构研究 |
| 关键词： | 双排行星齿轮;混合动力客车;仿真分析 |
| 摘要： | 随着石油的日渐匮乏，能源与环境问题日益凸显，电动汽车由于电池技术的限制而得不到普及应用，混合动力汽车成为当前解决这一问题的首选。目前混合动力在公共交通领域由于得到国家的大力扶持，混合动力客车在国内的发展越来越迅速，株洲、长沙、杭州、成都、昆明、海口等全国25个示范运营城市已大量使用混合动力客车。本文详尽分析了串联、并联、常规混联及行星齿轮式混合动力汽车的结构和优缺点，重点分析了行星齿轮式混合动力汽车的运行原理。 通过对多种行星齿轮机构的方案进行分析对比，结合混合动力客车运行特点，提出了一种最适用于混合动力客车的一种双排行星齿轮式方案，对双排行星齿轮机构的特征参数、齿数及模数等相关参数进行了设计计算。完成了该车型的发动机、发电机、驱动电机、储能系统等动力总成系统的参数匹配计算。 对当前的各种电动汽车仿真软件进行了对比，论文选取了基于Matlab/Simulink平台的Advisor仿真软件。论文在对Advisor二次开发的基础上完成了对双排行星齿轮机构混合动力客车的建模与仿真，仿真结果表明双排行星齿轮机构车型与串联车、并联车相比具有更为显著的燃油经济性，但经过串联车、并联车的仿真油耗与实际油耗对比，证明Advisor油耗仿真结果偏高，论文最后分析了可能导致仿真误差的原因并对实际油耗结果进行修正预测。 |
| 作者： | 王晓闯 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 安维胜;唐广笛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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