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混合动力轿车用行星齿轮动力分配装置及整车仿真研究
| 论文题名： | 混合动力轿车用行星齿轮动力分配装置及整车仿真研究 |
| 关键词： | 行星齿轮;动力分配装置;混合动力汽车;建模仿真;燃油经济性;内燃机驱动;电力驱动 |
| 摘要： | 能源问题日趋紧张，环境问题日趋恶化，导致传统汽车向清洁型发展。混合动力汽车综合传统内燃机汽车和电动汽车的优点，成为目前业内开发的热点。混合动力汽车同时具有内燃机驱动和电力驱动系统，在不降低常规汽车性能的前提下，逐步实现低油耗和低排放的目标。本文从理论上分析差动行星齿轮作为动力分配装置的一种新型混合动力汽车，并建模仿真分析其结果。本文分析方法的结构安排对于混合动力汽车先期的开发具有一定的参考意义。 对混合动力汽车动力系统总体方案作出了分析和比较，并且根据实际情况确定最终方案。对方案中的核心部件——差动行星齿轮动力分配装置进行详细的计算分析，从其二自由度的特性出发，分析三个基本构件之间的不同转速关系，由此产生的功率和转矩关系，在此基础上定量计算动力部件同行星齿轮系统中三个构件的六种不同连接关系，确定其作为动力分配装置的最佳型式。还以结构图的形式给出了行星齿轮可能作为动力传输装置的不同类型。从数学的角度确定了分析计算行星排特征参数p的一般方法。确定其作为动力部件传输效率的经验公式。 根据设计要求和对各个动力部件性能特征的分析，分别对发动机、电动机、发电机和蓄电池进行了选型，并根据其不同的特性曲线在MATLAB/SIMULINK分别进行建模。基于差动行星齿轮的混合动力汽车具有多种运行模式，分析其相应的控制策略。在此基础上，通过综合建模对整车进行性能仿真，并对比分析其动力性、燃油经济性、制动能的回收状况以及对尾气排放作出变通分析。 最后，关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。 |
| 作者： | 薛峰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈礼璠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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