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忠县长江公路大桥动力特性及地震响应分析
| 论文题名： | 忠县长江公路大桥动力特性及地震响应分析 |
| 关键词： | 有限元法;自振特性;地震反应分析;悬索桥;动力特性;时程分析 |
| 摘要： | 该文运用有限元法对忠县长江大桥的自振特性和地震反应进行了分析研究.在动力特性分析中采用两种不同的模型对桥梁自振特性进行的计算可知,简化模型的扭转模态误差很大,其余的各主要构件的模态的误差均在10﹪以内.在对桥梁模态的敏感性进行分析时,得到了影响该桥前几阶模态的主要因素是加劲梁两端的支承刚度(主要是平动刚度)的结论.在用反应谱法对桥梁进行地震反应分析时,比较了模态阶数、组合方法、单向与三向输入、长周期、阻尼和模型等对计算结果的影响.该文提出的根据反应谱选择地震波,再根据地震烈度调整地震波的原则,综合考虑了地震波的三个要素,即振幅、频谱和持时,为运用天然地震波进行桥梁的地震计算提供了一种简便、可行的方法. |
| 作者： | 黄福伟 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 万水;许晓锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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