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独塔斜拉桥动力特性及地震响应分析
| 论文题名： | 独塔斜拉桥动力特性及地震响应分析 |
| 关键词： | 斜拉桥梁;独塔结构;震害分析;抗震设计 |
| 摘要： | 国内首座单跨单索面双背索独塔斜拉桥于2008年成功跨越沈北新区蒲河。该桥体系新颖，结构受力特点明显，作为重要的城市交通枢纽，对该桥的动力特性及抗震性能进行分析具有现实意义。本文以该桥为工程实例，做了以下研究工作：⑴对桥梁震害及其原因进行了论述，总结了桥梁结构抗震设计方法的发展和变化，概述了斜拉桥地震反应分析的研究现状。⑵对桥梁振动的有限元法、桥梁结构的振动阻尼、地震运动方程的建立及其数值求解方法、地震响应的反应谱及时程计算理论等进行了论述。⑶对斜拉桥地震反应分析中的建模方法进行了研究,利用有限元结构分析软件MDAS/Civil2006建立了桥梁结构的动力计算模型，采用子空间迭代法对该桥进行特征值分析并得出本桥的动力特性。⑷反应谱分析采用规范加速度反应谱作为输入的谱曲线，计算了顺桥向、横桥向、竖向及三向组合下结构的地震响应，得到该桥地震响应的一般规律。⑸时程分析采用修正的EI-Centro波及Taft波进行了一致激励地震响应分析，比较了时程分析与反应谱分析的计算结果并作出了分析。 |
| 作者： | 徐鲁华 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 吴红林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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