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基于IEC61850的高速铁路供电臂网络保护方案
| 论文题名： | 基于IEC61850的高速铁路供电臂网络保护方案 |
| 关键词： | 高速铁路;供电臂网络保护;牵引供电系统;IEC61850标准;全并联AT供电 |
| 摘要： | 牵引供电系统是高速铁路的重要组成部分，其供电可靠性对铁路的正常运营影响重大，这就要求当牵引供电系统发生故障时保护方案能有选择性的快速切除故障。而当前高速铁路牵引网保护方案中，牵引网任意一处发生故障时，上下行线路都要跳闸，然后再通过一系列保护配合实现故障区段的隔离。这种保护方案会影响到非故障线路的正常供电，并且会增加非故障线路上断路器的分合次数，这样会减少断路器的使用寿命，对牵引供电系统的安全可靠运行带来一定的影响。 本文针对当前保护方案的不足，提出了基于IEC61850的高速铁路供电臂网络保护方案，通过在AT所和分区所内安装功率方向元件，当牵引网发生短路故障时，利用GOOSE报文将AT所和分区所内的功率方向信息传输到牵引变电所内的馈线保护装置，馈线保护装置对收集起来的故障信息进行判断，判断出故障所在的区段，向故障区段对应断路器的保护装置发送跳闸信号，直接断开故障区段而不影响非故障区段的正常运行。 利用MATLAB搭建了全并联AT供电方式仿真模型，通过仿真得出在牵引网中不同地点发生不同类型短路故障(T-R、T-F、F-R)时AT所和分区所内功率方向分布情况，利用这些功率方向分布信息作为判断依据，配合保护启动信号，判断出故障所在区段，从而实现有选择性的隔离故障。 最后为了保证网络保护方案能够在时限上满足要求，利用OPNET网络仿真软件对牵引网通信网络进行仿真，在传统网络结构不能满足要求的情况下，提出了装置之间直联的专用网络，仿真并验证了专用网络的正确性和可靠性。 |
| 作者： | 王昌 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 熊列彬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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