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BRT车站濒临交叉口的信号配时优化算法研究及应用
| 题名： | BRT车站濒临交叉口的信号配时优化算法研究及应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郑淑鉴 徐建闽 |
| 作者单位： | 华南理工大学土木与交通学院 广州 510640 |
| 关键词： | 交通工程 信号配时优化 动力学 BRT车站 交叉口 |
| 摘要： | 当BRT车站濒临交叉口时，上游交叉口的信号控制易影响下游车站的进站排队，进而影响车辆在车站的延误;以车辆在交叉口的延误和在车站的延误总和最小为目标，采用动力学、信号控制和交通流等方法建立交叉口的信号配时优化算法，并用VisualBasic实现算法。以广州市中山大道BRT的车陂交叉口与车陂站为案例，用Vissim仿真验证算法。仿真结果表明算法的正确性与实用性，实现了车辆的总延误最小。 |
| 会议日期： | 201010 |
| 会议举办地点： | 重庆 |
| 会议名称： | 2010年海峡两岸智能运输系统学术研讨会 |
| 出版日期： | 2010-09-30 |
| 母体文献： | 2010年海峡两岸智能运输系统学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U491.23 |
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