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典型T型交叉口渠化与信号配时协调优化
| 题名： | 典型T型交叉口渠化与信号配时协调优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 叶含珺 安成川 夏井新 |
| 作者单位： | 东南大学 交通学院,江苏南京 211189;教育部智能运输系统(ITS)工程研究中心,江苏南京 211189 |
| 关键词： | T型交叉口 延误 通行能力 交通组织优化 信号配时优化 |
| 摘要： | 本文选取长春市解放大路-新民大街交叉口为研究对象，研究T型交叉口交通组织、路口渠化和信号控制问题.通过对研究对象进行交通调查，对其现状不足进行分析.并在此基础上，根据相关标准重新设计交叉口渠化方案，然后综合考虑延误和通行能力，提出交叉口分时段定时控制优化方案.在VISSIM中搭建仿真路网，对比分析优化渠化方案和信号配时方案前后交通流的运行状况.结果 表明，与采用原有渠化与配时方案相比，优化后的交叉口组织方式使交叉口总体车均延误最多降低了58.418％. |
| 会议日期： | 20191031 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第十四届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 1031-01-20 |
| 母体文献： | 第十四届中国智能交通年会论文集 |
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