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高负荷交叉口运行特征解析及信号配时优化
| 题名： | 高负荷交叉口运行特征解析及信号配时优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李大龙 孙猛 朱晔 马晓龙 孙锋 林飞 |
| 作者单位： | 山东理工大学交通与车辆工程学院,淄博,255049 青岛海信网络科技有限公司,青岛,266000 |
| 关键词： | 交通控制 高负荷交叉口 饱和流率 周期 |
| 摘要： | 针对传统配时模型中采用固定参数导致的方案设计不合理问题，本文在充分考虑交叉口渠化及供需关系的基础上，首先，对高负荷交叉口车流释放特征进行精细化解析，确定5个阶段的最大释放流率及持续时间；其次，提出了交叉口总损失时间的计算模型，并将其作为高负荷交叉口信号配时的优化目标；再次，基于优化指标构建了绿灯及信号周期的优化模型；最后，通过实例验证了模型的有效性，结果显示，交叉口的平均延误较优化前降低12.7％，排队长度减少20％. |
| 会议日期： | 202011 |
| 会议举办地点： | 深圳 |
| 会议名称： | 第十五届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2020-10-31 |
| 母体文献： | 第十五届中国智能交通年会论文集 |
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