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原文传递高铁列车双向风阻刹车器

专利名称：	高铁列车双向风阻刹车器
摘要：	本实用新型公开了一种高铁列车双向风阻刹车器，包括风阻制动板，及与风阻制动板一端通过轴承铰接的第一支座，及与风阻制动板另一端通过轴承铰接的第二支座；及与第一支座和第二支座另一端铰接的轴承，及与轴承配合安装的板架；所述板架外加或内置安装于高速动车组车顶或/和高速动车组车体两侧；所述第一支座和第二支座为伸缩机构。本实用新型的高铁列车双向风阻刹车器，突破传统思维、由单向行驶刹车创造性地设计出双向行驶都适合的风阻制动装置；不依赖轮轨黏着系数，而且运行速度越高，其可提供的制动功率越大，在高速动车组列车紧急制动时可以提供一种有效的辅助制动方式，常用制动时也可以作为一种备用制动方式。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	大连科技学院
发明人：	刘军;吕海霆;王琳
专利状态：	有效
申请日期：	2014-12-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201420872467.0
公开号：	CN204323385U
代理机构：	大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235
代理人：	李猛
分类号：	B61H11/00(2006.01)I
申请人地址：	116052 辽宁省大连市旅顺经济开发区滨港路999-26号大连科技学院机械工程系E308房间
主权项：	一种高铁列车双向风阻刹车器，其特征在于：包括风阻制动板，及与风阻制动板一端通过轴承铰接的第一支座，及与风阻制动板另一端通过轴承铰接的第二支座；及与第一支座和第二支座另一端铰接的轴承，及与轴承配合安装的板架；所述板架外加或内置安装于高速动车组车顶或/和高速动车组车体两侧；所述第一支座和第二支座为伸缩机构。
所属类别：	实用新型