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基于CATIA V5R16的麦弗逊式悬架运动学分析
| 题名： | 基于CATIA V5R16的麦弗逊式悬架运动学分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 徐勇 |
| 作者单位： | 安徽江淮汽车股份有限公司 乘用车研究院 合肥 230022 |
| 关键词： | 麦弗逊式悬架 运动学 硬点 Catia V5R16 DMU |
| 摘要： | 汽车悬架是现代汽车中一个非常重要的部件．在进行整车总布置设计时,为防止发生轮胎运动发生干涉,必须对悬架系统的运动进行校核分析．此校核的目的是确定轮胎运动至极限位置时占用的空间,同时考虑上跳及转向至极限位置时的情况,从而检查车轮与轮罩、纵梁之间的运动问隙是否足够,并由此决定轮罩设计的最小尺寸边界,为以后的整车总布置设计工作提供了充足的依据． |
| 会议日期： | 200810 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 2008年安徽省汽车工程学会学术年会 |
| 出版日期： | 2008-09-30 |
| 母体文献： | 2008年安徽省汽车工程学会学术年会论文集 |
| 分类号： | U463.33.02 |
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