原文传递
CATIA DMU在麦弗逊悬架运动学特性分析上的应用
| 题名： | CATIA DMU在麦弗逊悬架运动学特性分析上的应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李玉魁 |
| 作者单位： | 东南(福建)汽车工业有限公司,福建福州350119 |
| 关键词： | 麦弗逊独立悬架 CATIA DMU 运动学仿真 悬架K&C |
| 摘要： | 麦弗逊式独立悬架以其结构紧凑、易于布置横置发动机、构件受力小等优点在现代轿车及轻型客车上得到广泛应用。文中基于CATIA DMU模块对麦弗逊式独立悬架进行了运动学分析，得出某款轿车麦弗逊悬架的运动学特性，为整车K&C对标及系统设计提供了依据；同时通过与K&C试验结果对比，验证了该方法在麦弗逊式等受弹性件影响较小的独立悬架运动学分析上的应用具有普遍的适用性。 |
| 会议日期： | 201312 |
| 会议举办地点： | 福州 |
| 会议名称： | 福建省汽车工程学会2013年学术年会 |
| 出版日期： | 2013-11-30 |
| 母体文献： | 福建省汽车工程学会2013年学术年会论文集 |
| 分类号： | U463.33 |
检索历史
应用推荐
