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10吨级轮边减速驱动桥半轴售后早期断裂原因分析
| 题名： | 10吨级轮边减速驱动桥半轴售后早期断裂原因分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵进 王欢锐 周彬 |
| 作者单位： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 关键词： | 汽车工程 轮边减速驱动桥 半轴 断裂失效 |
| 摘要： | 10吨级轮边减速驱动桥是我公司自主研发的小吨位工程车用车桥，由于其特殊的整车结构，车桥采用桥包偏置且后倾6°30′结构，半轴采用直接锻造成型后再热处理的工艺，表面质量，尤其是两端花键附近位置较差，导致车桥在运转过程中，长半轴在受扭转和弯曲的双重作用下，在此位置频繁发生早期断裂失效。通过加粗杆部直径，减少半轴表面锻造缺陷，提高半轴强度，售后故障率明显下降。 |
| 会议日期： | 201105 |
| 会议举办地点： | 昆明 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会材料分会第十届理化检测、失效分析学术交流会 |
| 出版日期： | 2011-04-30 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会材料分会第十届理化检测、失效分析学术交流会论文集 |
| 分类号： | U472.4 U463.218 |
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