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悬架减振器与车身间间隙对汽车平顺性的影响
| 题名： | 悬架减振器与车身间间隙对汽车平顺性的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张立军 应华飞 |
| 作者单位： | 同济大学 汽车学院 |
| 关键词： | 分离输入型悬架系统 液压减振器 时变边界间隙 平顺性 |
| 摘要： | 在汽车分离输入型悬架系统中,液压减振器与车身之间会由于橡胶支撑元件的疲劳破坏而产生间隙,会严重影响汽车悬架系统的振动噪声特性。建立了包含具有时变边界特征的间隙的单自由度非线性悬架动力学模型,利用Matlab软件进行正弦波与随机路面激励下悬架系统的振动响应预测,井系统分析了正弦波激励幅值和频率,以及随机激励路面等级和车速等激励条件下减振器与车身之间的间隙对平顺性的影响。 |
| 会议日期： | 20111026 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011中国汽车工程学会学会年会 |
| 出版日期： | 2011-10-26 |
| 母体文献： | 2011中国汽车工程学会学会年会论文集 |
| 分类号： | TH1 U46 |
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