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混合动力客车能量管理控制策略的优化研究
| 题名： | 混合动力客车能量管理控制策略的优化研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 席利贺 张昕 张欣 |
| 作者单位： | 北京交通大学 |
| 关键词： | 混合动力汽车 控制策略 仿真 优化 |
| 摘要： | 混合动力电动汽车( HEV)是指车辆驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或共同提供。在并联混合动力电动汽车多能源动力总成配置中,通常将内燃机与牵引电机通过机械传动装置结合在一起,在不同的工况条件下组成不同的工作模式,从而使内燃机和牵引电机发挥各自的优点。本文将在混合动力客车EQ6110的基础上,对电力辅助控制策略进行优化,然后将优化后的控制策略与原控制策略进行仿真比较,整车经济性比厚车降低7.7％。 |
| 会议日期： | 20111026 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011中国汽车工程学会学会年会 |
| 出版日期： | 2011-10-26 |
| 母体文献： | 2011中国汽车工程学会学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 U27 |
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