原文传递
基于变形状况的路堤边坡稳定性预测方法研究
| 论文题名： | 基于变形状况的路堤边坡稳定性预测方法研究 |
| 关键词： | 路堤边坡;稳定性预测;变形状况;风险程度 |
| 摘要： | 路堤是公路路基的主要结构形式之一，其稳定性评价一直备受关注，对此开展了大量研究，但现有研究侧重于基于力平衡或力矩平衡的稳定系数方法，而基于变形的稳定性评价预测方法研究却非常薄弱，难以满足路堤填筑施工期稳定性监测控制，运营期路堤稳定性监测评估的需要。 本文在调查山区路堤边坡形式的基础上，将其归纳为平坦地基条件下的路堤、折线地基条件下的路堤和斜坡地基条件下的路堤三种类型，并以这三种类型路堤为对象，采用有限元分析软件PLAXIS，对路堤在填筑期、运营期的变形破坏特征进行分析，得出了三种类型路堤在施工期、运营期的变形数据及稳定系数，建立了位移—稳定系数间关系曲线，找到了最能表征边坡安全状况的位移监测敏感点。最后，根据监测敏感点的变形与边坡稳定性之间的关系，结合相关研究成果，制定出基于变形的路堤边坡安全状态判定依据。研究结果表明:三种不同地基形式的路堤在出现破坏时，其最可能滑动面为抛物线圆弧滑动面;各系列监测点中在路堤边坡破坏时的最大位移点与破坏时的最可能滑动面位置相关，切入口点的竖向位移量最大，滑出口点的水平位移最大;依据监测敏感点所发生的变形大小，可将边坡安全状态所处的风险程度划分为初级、中级、危险、破坏。 本文研究所获得的结论，对于认识路堤边坡变形与稳定性的关系，利用边坡变形监测数据来判断路堤安全状况，提前作出预测预警，具有一定的理论意义和实用价值。 |
| 作者： | 王灿 |
| 专业： | 交通运输工程(道路与铁道) |
| 导师： | 邓卫东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
