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基于偏置碰撞性能开发的车身设计研究
| 题名： | 基于偏置碰撞性能开发的车身设计研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄凤 黄迎秋 丁成 |
| 作者单位： | 北京汽车股份有限公司汽车工程研究院,北京,100021 |
| 关键词： | 偏置碰撞 车身设计 性能开发 有限元模型 |
| 摘要： | 本文针对64公里偏置碰撞的特点，提出B级车车身设计的一般性原则，并以某在研车型为研究对象,建立了正面40％偏置碰撞的有限元模型。基于C-NCAP偏置碰撞相关规定进行仿真计算，CAE结果显示该车型耐撞性能存在不足。根据偏置碰设计的一般性原则，进行了材料和结构的优化。结果表明，优化后该车64公里/小时的偏置碰撞性能有了较大的改善，这证明了本文提出的偏置碰撞一般设计原则具有一定的指导意义。 |
| 会议日期： | 20110824 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2011-08-24 |
| 母体文献： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U463.820.2 U461.91 |
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