原文传递
某车型偏置碰撞车身结构优化设计
| 题名： | 某车型偏置碰撞车身结构优化设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 廖慧红 刘卫国 周大永 孙立志 肖海涛 |
| 作者单位： | 浙江吉利汽车研究院有限公司,杭州,311228 浙江吉利汽车研究院有限公司,杭州,311228;浙江省汽车安全技术研究重点实验室,杭州,31122 |
| 关键词： | 偏置碰撞 车身结构 碰撞波形 假人伤害 |
| 摘要： | 在车辆偏置碰撞中，车辆前端一侧参与碰撞能量吸收，车身变形大，外部构件对乘员生存空间的侵入是乘员伤害的主要原因，车身结构优化应该是在控制车体加速度的前提下减少对乘员舱的侵入。本文根据偏置碰撞的特点，对某在研车型车身结构耐撞性进行了分析和优化，后经仿真分析和实车试验证明，优化后的车身结构安全性能得到了提高。 |
| 会议日期： | 20130822 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2013-08-22 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 TP3 |
检索历史
应用推荐
